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超長貨物由于其長度超出車輛的端梁，應(yīng)根據(jù)規(guī)定來確定一車負(fù)重或兩車負(fù)重的裝載方法。一車負(fù)重是指一輛平車負(fù)重，貨物的一端或兩端突出端梁加掛游車。 在一輛平車上 [1] 裝載的貨物，當(dāng)貨物的寬度小于或等于車底板寬度時(shí)，貨物突出端梁長度大于300mm時(shí)，或當(dāng)貨物的寬度大于車底板寬度時(shí)，貨物突出端梁的長度大于200mm時(shí)，必須使用游車，按超長貨物辦理。貨物突出部分與游車底板間應(yīng)保持150mm以上的間隙，以保證貨車通過線路變坡點(diǎn)時(shí)的安全。利用游車裝貨與突出貨物的端部距離不得小于350mm。在貨物突出部分的兩側(cè)游車上不得裝貨，以保證行經(jīng)曲線線路時(shí)貨物的安全。
貨物超寬，發(fā)運(yùn)前，所有承運(yùn)裝備和參與人員，資格資質(zhì)，備案留底；讓所有本次項(xiàng)目人員必須遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》相關(guān)設(shè)備吊裝，大件運(yùn)輸管理執(zhí)行；遵守交通運(yùn)輸部令2016年第62號《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，做到文明施工；并安全運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地。注意事項(xiàng)：1.注意貨物的吊點(diǎn)和捆扎點(diǎn)是否有明確標(biāo)識(shí)。貨物裝車后做好捆扎，捆扎工具與貨物接觸面做好防護(hù)。2.大件運(yùn)輸時(shí)最寬處需貼好明確的警示標(biāo)識(shí)。 .貨物到達(dá)碼頭聯(lián)系碼頭代理，等待通知卸貨。4.該項(xiàng)目運(yùn)輸，從貨物實(shí)地勘測和裝運(yùn)計(jì)劃，嚴(yán)格按照“楚基物流項(xiàng)目流程作業(yè)指導(dǎo)規(guī)范”執(zhí)行。
對于超高件運(yùn)輸而言，通常可以循環(huán)使用3次以上,且包裝成本比一次性木質(zhì)包裝箱要節(jié)省很多。卡扣木箱，使用高強(qiáng)度金屬制件將膠合板或刨花板連接而成，適用于各類產(chǎn)品的運(yùn)輸，無論其規(guī)模大小，是否易碎，輕重與否。除了傳統(tǒng)木質(zhì)包裝箱的特性外，還具有免工具便捷拆裝，重復(fù)使用，可折疊，可堆疊，成本低等諸多特性，一經(jīng)面市就廣受企業(yè)青昧。適用于新能源、電梯、電氣、五金、電子、化工、汽車配件、小型機(jī)械、物流運(yùn)輸及其他行業(yè)。詳細(xì)說明：卡扣箱由高強(qiáng)度的鍍鋅卡扣連接而成，其原理是箱體整體受力，保障了產(chǎn)品的安全性，保證了客戶收貨時(shí)的完整性。
超重大件運(yùn)輸具體要求是：(1)一類路途大型物件運(yùn)業(yè)戶有必要具有裝載全體大型物件實(shí)踐才能在20噸以上100噸以下的超重型車組，包含牽引車和掛車(半掛車、凹式低渠道掛車)。并有相應(yīng)的配套附件。車組技能狀況良好，在重載條件下能順暢經(jīng)過8％的斜度。(2)二類路途大型物件運(yùn)送業(yè)戶有必要具有裝載全體大型物件實(shí)踐才能在100噸以上200噸以下的超重型車組，包含牽引車和掛車(半掛車、凹式低渠道掛車)，并有相應(yīng)的配套附件。車組技能狀況良好，在重載條件下能順暢經(jīng)過8％的斜度。
擁有13M、16M、17.5M、19M、21M、24M等板車、炮車、槽車、框架車、軸線車多種特種車型：奔馳牽引車一組540匹馬力，斯太爾牽引車420匹馬力三輛，380匹馬力四輛，320匹馬力七輛，280匹馬力八輛；特種低平板車（長24米，寬3.3米，高0.3米），特種低平板車（長21米，寬3.3米，高0.85），特種低平板車（長14米，寬2.6米，高1米）；液壓平板車十四軸（850輪脂） 自重420噸；進(jìn)而滿足了客戶承運(yùn)40噸-80噸、80噸-120噸、120噸-270噸、270噸-350噸的需求。可調(diào)動(dòng)外協(xié)車數(shù)百輛；超寬、超長、超重的大件運(yùn)輸車50余輛。為廣大客戶解決各類設(shè)備定位、裝卸、搬運(yùn)、起重的高難度問題！
二十多年專注于海運(yùn)服務(wù) 多網(wǎng)點(diǎn)實(shí)力保障
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我司以及開通上海到全國各地大件物流運(yùn)輸專線，重點(diǎn)城市自有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
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